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免維護膠體蓄電池-12VNPJ系列

·產(chǎn)品介紹：

寶士達膠體系列電池采用高孔率PVC-SiO2隔板和二氧化硅凝膠技術(shù)，電池采用二氧化硅凝膠固定電解液于電池中。寶士達膠體電池技術(shù)擁有很好的循環(huán)壽命和良好的低溫性能。與普通的AGM電池（指隔板采用的是超細(xì)玻璃棉材料的蓄電池）相比，膠體電池能夠提高60%以上的深循環(huán)放電次數(shù)。

·應(yīng)用領(lǐng)域：

適合警報系統(tǒng)、應(yīng)急照明系統(tǒng)、辦公自動化系統(tǒng)、醫(yī)療設(shè)備及儀器儀表、便攜式電器及采礦系統(tǒng)、電子儀器、鐵路、船舶、水電站直流電源、郵電、通信、電子系統(tǒng)、移動機站、太陽能、風(fēng)能發(fā)電系統(tǒng)、大型UPS及計算機備用電源、消防備用電源、峰值負(fù)載補償儲能裝置的使用。

·性能特點：

■蓄電池的浮充壽命長；

■具有急速放電保護（符合DIN43534－T.5）；

■膠體式電解液可確保電池均恒的放電性能；

■電解液混合于硅膠體中，使電池放電性能更加穩(wěn)定，亦令其對環(huán)境溫度變化的寬度大大提高，以及擁有較低的自放電率；

■鉛－鈣－錫合金確保極板的穩(wěn)定性，以及較大程度抑制氣體的產(chǎn)生；

■安全閥具有可靠的設(shè)計安全性，能獲得較高程度品質(zhì)控制及保證；

■密封式設(shè)計能確保電池塘的氣體產(chǎn)生率減至較低；

■選擇了阻燃型的設(shè)計；

■依據(jù)IATA（國際航空運輸協(xié)會）條款：對航空、鐵路和公路運輸方式無須作出限制。

· 技術(shù)參數(shù):

·電池特性曲線：

·安裝：

■因蓄電池帶液荷電出廠，開箱后搬運時請搬蓄電池底部，并要輕搬輕放，不可用手握住端子挪動電池，更不可用端子吊裝電池；

■嚴(yán)禁打開排氣閥,否則會導(dǎo)致密封不良,影響蓄電池性能及壽命；

■同一組蓄電池應(yīng)是同規(guī)格的產(chǎn)品，不準(zhǔn)將不同廠家制造的產(chǎn)品混合使用；

■蓄電池應(yīng)在通風(fēng)良好的條件下使用，不準(zhǔn)將蓄電池安裝在封閉的容器或房間內(nèi)；

■連接時，請先將蓄電池彼此連接好，然后，再與充電設(shè)備和負(fù)載相連。蓄電池組的正極(負(fù)極)跟充電設(shè)備正極(負(fù)極)

導(dǎo)線連接，并認(rèn)真檢查螺栓螺母是否擰緊；

■欲獲得預(yù)期的使用壽命，請選用自動限流穩(wěn)壓充電設(shè)備，并具有過壓、欠壓、過流保護功能及報警裝置，當(dāng)負(fù)載變化范圍0-

100%時，充電設(shè)備應(yīng)達到±2%的穩(wěn)壓精度，波紋電流應(yīng)嚴(yán)格控制在0.1C10A以下。

·使用：

如果超過最大放電電流或最長放電時間，都會有可能損壞蓄電池。

■浮充運行

如果環(huán)境的平均溫度高于25℃時，浮充電壓值應(yīng)減少，反之應(yīng)增大；

在不同環(huán)境溫度下，浮充電壓的校正系數(shù)為±3mV/℃/單體。

■循環(huán)使用

蓄電池放電后，應(yīng)立即按恒壓限流方法進行充電；

當(dāng)環(huán)境溫度為25 ℃時，初始最大電流限制在0.1-0.125C10A。以單體電池端電壓為2.35-2.40V恒充電；

如果環(huán)境溫度高于（或低于）25℃時，恒壓值應(yīng)按校正系數(shù)4mV/ ℃/單體進行調(diào)整。

·維護：

■在蓄電池運行時做好檢查與維修工作，應(yīng)做好完整的運行記錄；

■定期檢查電池外觀、電壓等；

■每年檢查一次連接端子的堅固狀況，松動的連接導(dǎo)線必須擰緊至規(guī)定的扭矩值。運行中，不得拆開或重新配蓄電池。